变速箱总成核心结构组成
2025-04-30
概要:
机械传动系统：包括齿轮组（主动齿轮、从动齿轮、行星齿轮组）、轴系（输入轴、输出轴、中间轴）、同步器、离合器/液力变矩器等，负责动力传递与速比变换。
变速箱总成由机械传动系统、液压控制系统、电子控制系统三大部分构成：
机械传动系统：包括齿轮组（主动齿轮、从动齿轮、行星齿轮组）、轴系（输入轴、输出轴、中间轴）、同步器、离合器/液力变矩器等，负责动力传递与速比变换。
液压控制系统：通过油泵、阀体、离合器/制动器油缸等部件，利用液压油压力实现换挡执行机构的精确控制。
电子控制系统：集成TCU（变速器控制单元）、传感器（转速、温度、压力传感器）及电磁阀，根据驾驶工况动态调整换挡逻辑。
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单级减速器：主动锥齿轮顺时针旋转，驱动盆角齿轮，啮合点向下转动，与车轮前进方向一致，实现减速。
开式差速器：结构简单，成本低，适用于普通路面，但在单侧打滑时可能丧失驱动力。
限滑差速器（LSD）：通过摩擦片或离合器限制打滑车轮转速，提升越野性能。
