变速箱总成的主要类型
2025-03-21
概要:
手动变速箱（MT）：
由齿轮、轴和换挡机构组成，驾驶员通过操作离合器手动选择挡位。结构简单、效率高，但对操作技能要求较高。
手动变速箱（MT）：
由齿轮、轴和换挡机构组成，驾驶员通过操作离合器手动选择挡位。结构简单、效率高，但对操作技能要求较高。
自动变速箱（AT）：
由液力变矩器、行星齿轮组和液压控制系统组成，根据车速和油门开度自动调整齿轮组合，实现无级变速和平顺换挡。
无级变速箱（CVT）：
通过两组带轮传动，实现连续可变的传动比，燃油经济性好，适用于小型车和混合动力车辆。
双离合变速箱（DCT）：
采用两个离合器分别控制奇偶挡位，实现快速换挡，适用于高性能车辆。
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单级减速器：主动锥齿轮顺时针旋转，驱动盆角齿轮，啮合点向下转动，与车轮前进方向一致，实现减速。
开式差速器：结构简单，成本低，适用于普通路面，但在单侧打滑时可能丧失驱动力。
限滑差速器（LSD）：通过摩擦片或离合器限制打滑车轮转速，提升越野性能。
